德国力士乐油泵的工作原理和结构特征

　　润滑油系统为一个封闭的系统，润滑油储存在油箱内。主油泵由汽轮机主轴直接带动，由主油泵打出的油分成两路，其中绝大部分的压力油至射油器，并将油箱内的油吸入射油器。

　　尚有一小部分经逆止阀及节流孔后向高压备用密封油系统和机械超速自动停机装置及注油试验系统提供工质。从射油器出来的油分三路，一路向主油泵进口输送压力油，一路经过逆止门送到冷油器，向机组的润滑系统供油，同时有一路供给低压密封备用油。

 

　　德国力士乐油泵的结构特征：

　　油泵为径向部分节段式结构，穿杠将吸入段、中段、吐出段连成一体。泵转子由装在轴上的叶轮、平衡盘（鼓）等零件组成。轴向力由平衡盘、平衡鼓和推力轴承平衡。

 

　　轴承：采用径向滑动轴承或径向球轴承，推力轴承采用向力推力球轴承，平衡残余轴向力。

 

　　轴封：采用填料密封或机械密封，根据用户需要而定。

 

　　传动：泵通过柔性膜片联轴器由原动机直接驱动，从原动机看泵为逆时针方向旋转。

 

　　管路系统：冷却水是根据介质温度和使用要求，对轴封腔、轴承或泵支架等进行冷却，水量每支管路建议为0.25-0.5m3/h，压力为：0.25-0.3MPa。密封冲洗是根据泵输送介质、温度及压力等工作条件不同而不同的。